1910: Lokomotywa P 3.1 w Golęczewie

Jak wyglądały składy pociągów, zatrzymujących się na stacji w Golenhofen? Dzięki porównaniu dwóch pocztówek z epoki można się nawet pokusić o identyfikację modelu lokomotywy.

Jedyny znany mi widok pociągu na stacji w Golęczewie sprzed I wojny światowej to niewyraźny kadr na pocztówce, wysłanej w 1912 roku. Obraz jest niestety słabo czytelny – skan pochodzi z archiwum aukcji internetowej. Tę pocztówkę wysłała 12 czerwca 1910 Elisabeth Munack, domagając się szybkiej odpowiedzi od adresatki Ottilie Golk. Munackowie mieszkali w domu na Dworcowej 33 – na zdjęciu w górnym prawym rogu Elisabeth napisała „nasz dom”.

Wróćmy jednak do pociągu na golęczewskiej stacji. Lokomotywa z tendrem (wagonem na węgiel) ciągnie dwa czy trzy wagony. Bardzo podobny skład jest przedstawiony na zdjęciu dworca w Chodzieży (niem. Kolmar) – w nagłówku strony. To ta sama linia, wówczas relacji Białogard – Piła – Poznań. Pociąg zmierza w kierunku Golęczewa i Poznania.

Lokomotywa na chodzieskim zdjęciu (źródło: Fotopolska.eu) jest dobrze widoczna i niemal na pewno to ta sama konstrukcja co na fotografii z Golenhofen. Po konsultacji ze specjalistą mam już odpowiedź – najprawdopodobniej to model P 3.1, dość popularny na początku XX wieku na drugorzędnych liniach pasażerskich. W 1906 roku w Poznaniu stacjonowało 27 takich maszyn. Kilkanaście sztuk „dostało się” po I wojnie Polskim Kolejom Państwowym.

Na koniec dodajmy jeszcze, że według rozkładu jazdy z 1914 roku podróż pociągiem z Chodzieży do Golęczewa trwała godzinę i dwadzieścia minut.